[行業(yè)規(guī)范] 拒絕污染 新能源電池回收方案開始實(shí)施

[行業(yè)規(guī)范] 拒絕污染 新能源電池回收方案開始實(shí)施

近幾年，國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，僅2018年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷量就分別達(dá)到41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.6%，新能源汽車保有量更是達(dá)到了199萬輛。

據(jù)推算，2020年前后，我國將有20萬噸的動(dòng)力電池報(bào)廢。如何處理電動(dòng)車的電池回收問題，是保證新能源車持續(xù)發(fā)展所需要思考的。

工信部官網(wǎng)顯示，我國將于8月1日起正式施行《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》。

該《規(guī)定》指出，我國將建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”，對動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過程進(jìn)行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測。

據(jù)悉，今年1月，中國鐵塔公司與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源等16家企業(yè)，舉行了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作簽約儀式。