隨時充電或不是難題 薄膜太陽能車頂告別充電樁

[科技前沿] 隨時充電或不是難題 薄膜太陽能車頂告別充電樁

交通工具可以自己發(fā)電嗎？現(xiàn)在有了薄膜電池，汽車可以裝一個薄膜太陽能車頂，告別充電樁，智慧出行；快遞車、共享單車裝上這種太陽能電池，可以實現(xiàn)定位與續(xù)航；甚至，我們?nèi)祟愖约捍┥习l(fā)電外套，就可以解決移動互聯(lián)網(wǎng)時代的充電難題……近來，在上海舉辦的國際太陽能光伏與智慧能源展覽會上，一些可穿戴的薄膜發(fā)電設(shè)備吸引了眾多的參觀者。

薄膜電池直接利用太陽能輻射發(fā)電，由于便于攜帶和移動、可隨時充電，被稱為移動能源。作為新一代太陽能電池，薄膜電池是緩解能源危機的新型光伏器件。以前由于造價高，薄膜電池只用在航天飛機和軍事用途上。近年來，隨著薄膜制造成本的下降，薄膜電池應(yīng)用轉(zhuǎn)向地上、民用，并呈現(xiàn)快速增長趨勢。

從產(chǎn)業(yè)形態(tài)來看，移動能源屬于分布式電源的一種形式。移動能源通過與儲能、控制、信息通信等技術(shù)的有機結(jié)合，實現(xiàn)能源可移動、全天候、高效率的供應(yīng)。從產(chǎn)業(yè)鏈來說，移動能源產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游核心技術(shù)研發(fā)及高端裝備制造、中游移動能源產(chǎn)品生產(chǎn)，以及下游移動能源產(chǎn)品的各種應(yīng)用；同時也涉及分布式發(fā)電、儲能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

移動能源創(chuàng)造了一個新的太陽能利用市場。由于選用光吸收系數(shù)較大的材料為吸收材料，只需要幾個微米厚度的材料即可全部吸收太陽光，薄膜電池大大降低了原材料的消耗，重量輕，柔性也好，與終端消費產(chǎn)品的深度融合，使能源的供應(yīng)與使用更加高效、靈活與經(jīng)濟(jì)，具有“移動能源+”的產(chǎn)品模式。

目前，薄膜電池產(chǎn)品主要進(jìn)入兩類市場：一是大眾消費的個人電子信息產(chǎn)品與戶外終端便攜式產(chǎn)品，例如太陽能背包、太陽能衣服、便攜式充電包、充電紙、小型分布電站等；二是作為輪船、汽車、無人機、人造衛(wèi)星、太空電站動力系統(tǒng)的高端集成產(chǎn)品。

相對于各類光伏發(fā)電形式，薄膜電池的光電轉(zhuǎn)換效率提升較快。不過，薄膜電池的應(yīng)用剛剛起步，市場規(guī)模較小，價格相對較高。決定移動能源成本的關(guān)鍵問題是生產(chǎn)薄膜電池設(shè)備。根據(jù)測算，薄膜太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率每提升1%，成本會下降約5%。德國、美國、日本等發(fā)達(dá)國家光伏企業(yè)在這一領(lǐng)域大力研發(fā)，光電轉(zhuǎn)換效率不斷刷新紀(jì)錄。隨著技術(shù)進(jìn)步以及大規(guī)模量產(chǎn)，移動能源產(chǎn)品的成本下降，市場競爭力會逐步提升。

移動能源具備高科技和清潔能源的雙重屬性，是一個環(huán)境友好型潛在新興產(chǎn)業(yè)。隨著技術(shù)進(jìn)步和大規(guī)模的市場應(yīng)用，移動能源和“移動能源+”所代表的技術(shù)范式和新興產(chǎn)業(yè)，前景看好。(來源：人民日報)